从临夏州招商网站上看到临夏州正在进行临夏的轨道交通建设招商，预计投资110亿元，建成从南北5条，东西两条轨道交通网。为缓解临夏经济发展带来的车辆和人口快速增长问题。经营方式ppp，就是政府和企业合作的模式。

临夏到底需不需要这个轨道交通？

答案是:需要!所有的朋友基本都已感觉到了，临夏市市区内堵车越来越频繁，一堵半小时甚至两小时的情况越来越多。

那这种情况如何缓解？答案是车辆减少或者拓宽马路。

关于车辆减少就目前来看是不可能的，因为随着90后的崛起，储蓄不再是主流，主流的是消费，所以车只会越来越多，并不会越来越少。

那我们搞限行？

先不说限行兰州没搞成功，临夏先搞的滑稽性，即使临夏搞限行成功，在未来几年内也并不能解决拥堵的问题，因为临夏的人口增长是瞩目的并且随着二胎的开放，未来十年内即使限行临夏的交通也并不能缓解。

那就说说拓宽马路？

就临夏目前来说，最堵的的市区内，要想在市区内拓宽马路其难度无异于登天，涉及到市区商业楼，街，更会影响临夏经济。要是再与某些私人产生纠纷，那更是难上加难。

临夏市区就这么巴掌般大，现在拓宽马路就是占用其他形式用地，对经济来说也是得不偿失。

综上可以看出缓解未来以及现在临夏面临的交通问题，轨道交通是一个比拓宽马路和限行更好的办法。

轨道交通不仅是可以缓解交通压力，它还有其他用处：

大家知道临夏的大战略目前最缺的一环就是招商引资，而这条轨道交通如果能够顺利投产，对于以后的招商引资更是有非常显著的帮助，也有助于临夏在西部城市，到全国甚至全世界树立品牌形象。

临夏还有另外一个情况，可能大家不知道：

临夏市区的人口密度在全国也是前数的，跟上海不相上下。可想而知，临夏的发展的瓶颈目前也就在于促进人，物的交通。

而可预见的未来几年，在火车和飞机通了之后，临夏的轨道交通更将非常必要和实用。

临夏市目前规划和临夏县一部分地方协同发展，到时候人的流通就更需要这种便捷，快速的交通方式。试想，如果公司在庆生路，而家在韩集的人，上班和下班得有多麻烦。

一个城市的经济效率首先体现在交通效率上。这也就是为什么要致富，先修路的原因。

至于很多人说：路面还没修好，就要飞到空中的话，无需辩驳。机会只有一次，现在抓住受省上中央重视的机会抓紧发展，是我们的重中之重。经济发展起来，地面交通发展就自然有答案。

支持家乡临夏发展，打破常规，与时俱进，你们怎么看？

临夏黑车要合法了？你怎么看

他茫然看了手上的血，抹掉。他没有哭，但我们哭了。

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